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运价上涨阻碍外销,辽宁内部需求或将支撑砂石行业

   编辑:文武  邮箱:info@mortar.cn
2022-06-23 10:18:21 保护色:默认白 牵牛紫 苹果绿 沙漠黄 玫瑰红 字体:小字 中字 大字 点击数:0

摘要:概述:自今年一季度以来,全国受疫情、油价上涨等因素影响,在基建、房建项目上整体进度缓慢。资金方面运转较为困难,全国砂石市场整体情况偏弱,辽宁省身为输出型市场,在全国砂石市场低迷的大环境下也举步维艰。随着汽油、柴油

概述:自今年一季度以来,全国受疫情、油价上涨等因素影响,在基建、房建项目上整体进度缓慢。资金方面运转较为困难,全国砂石市场整体情况偏弱,辽宁省身为输出型市场,在全国砂石市场低迷的大环境下也举步维艰。随着汽油、柴油、用电等价格上调,生产成本和运输成本也急剧上升。沿海区域砂石企业虽然可以规避部分陆运成本,但利润仍有缩减。内陆城市则更为艰难,供大于求的市场环境已经围绕整个内陆地区,目前辽宁省内砂石存量严重过剩。辽宁省部分砂石企业甚至出现了“易货”的交易方式。
一、沿海城市出货量占总量的72%,但总量偏低
据百年建筑网调研辽宁地区14家样本企业,大连、葫芦岛、营口地区总出货量约为26万吨,占总出货量72%;辽阳、沈阳、鞍山、本溪等地区总出库量仅10万吨,占总出库量28%。
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虽然沿海城市较内陆城市的出货量有较大的优势,不过总量上不及预期。一方面归于油价上涨,运输费用从原来的8元/吨上涨到接近20元/吨。距离较远的运输费用甚至高于部分砂石出厂价,因此大部分砂石生产厂家宁可堆积存量、停产也没有外发,进而导致辽宁地区砂石存量堆积较多;另一方面,6,7月份下游高温多雨,砂石行业迎来淡季,需求不高叠加下游砂石跌价,外来砂石无法占有大量的市场份额。总体来看辽宁地区目前内销外销都不尽人意。
二、京哈高速辽宁段改扩建中标,内部需求或将提升
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本次高速公路修建主线路线全长172.200公里,连接线路线全长3.117公里,砂石需求可能达到千万级。辽宁省本身砂石资源丰富,但本地需求寥寥无几,近期又受到运输影响无法外销,本次工程或将对辽宁砂石行业起到一定的支撑作用。

综上:辽宁砂石已经低迷许久,输出型市场在运输成本过高的情况下无法发力。常年的内部需求偏弱也令砂石行业众人手足无措。随着下半年多路段的高速公路修建项目的推进,砂石需求或将支撑起低迷的市场心态,一起度过辽宁砂石行业这段低谷期。 

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  • 来源:腾讯网
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