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砂石布局重点区域 省会城市首当其冲

   编辑:文武  邮箱:info@mortar.cn
2021-09-06 10:38:54 保护色:默认白 牵牛紫 苹果绿 沙漠黄 玫瑰红 字体:小字 中字 大字 点击数:0

摘要:
省会城市作为一省的行政中心,绝大部分也是省内的经济中心。所以省会城市的发展和建设速度一般在各省处于较为领先的水平。与之相配套的,每个省会城市在省内的人口数量相对较高,基础设施建设、房地产开发建设速度等也相应

省会城市作为一省的行政中心,绝大部分也是省内的经济中心。所以省会城市的发展和建设速度一般在各省处于较为领先的水平。与之相配套的,每个省会城市在省内的人口数量相对较高,基础设施建设、房地产开发建设速度等也相应较快。这也决定了在绝大部分省份,省会城市消耗的砂石骨料数量在省内领先其他城市。
表1:全国各省省会城市及除省会砂石用量最高城市砂石用量统计图(单位:万吨)
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数据来源:砂石数据中心
从表格中我们不难看出,全国绝大部分省会城市在省内砂石骨料使用量都排在第一位,且大部分大幅领先第二位的城市。部分省份诸如:湖北、湖南、陕西、长春、四川、甘肃,宁夏等,省会砂石用量高出排名第二的城市数倍。在水运条件充足,且物流范围内存在需求旺盛城市的区域,砂石产品还可通过水运供应外埠,但缺乏外运条件的区域,砂石一般的供给目标为临近城市。所以,在大部分省会城市砂石用量在省内名列前茅的情况下,非沿江沿海省份砂石最活跃的市场一般围绕省会城市开展,省会城市的砂石价格也备受关注。
图1.全国部分省会城市粗骨料到用料单位价格(6-7月)统计图(单位:元/吨)
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数据来源:各地工程造价信息网-砂石行情通整理
从图表中我们可以看出,全国省会城市砂石价格高低差距很大。价格洼地在东北和贵州,价格最高的是南京与济南。影响省会城市砂石价格主要有下列几点:
1. 城市自身建设速度
在经济发达城市建设活跃的区域,由于砂石需求量较大,砂石价格一般会较高。如杭州、成都及长沙等地,砂石需求旺盛,砂石价格较高。而地处东北的沈阳,由于基础设施、房地产等建设速度较慢,砂石需求较为不振,砂石价格较低。
2. 本地或临近地区砂石产量
部分省会城市,虽然建设速度较快,砂石需求旺盛,但本地或临近市县砂石产能旺盛,供应能力强,砂石价格也较低,其中贵阳是最突出的案例——虽然贵安新区建设等需要消耗大量砂石骨料,但贵阳周边砂石资源丰富,砂石产量较高,故当地砂石价格持续低位。与之相反的,如石家庄、济南等城市,虽然砂石需求量在省内都无法排名第一,但由于砂石产业的整治,导致如石家庄的井陉矿区长期停产,砂石骨料供应不足,所以价格持续偏高。
3. 物流特别是水运的便利程度
物流对砂石价格的影响是多方面、多维度的。主要分为以下几种情况:
第一种,本地产能较小且水运条件不充分导致砂石价格较高。如成都地处成都平原,砂石资源并不丰富,同时由于水运条件不充分,更多砂石骨料必须通过陆运(汽运)向周边城市采购,导致砂石价格很高。
第二种,本地产能较小但水运条件充足的。这一类又可以进一步分为两类:1.水运范围内需求整体旺盛的。这一类如南京为代表的长江中下游地区,地处长江或其支流的运输带的城市,虽然长江流域砂石产能较为强劲,水运条件更是得天独厚,但由于长江沿岸大型城市较多,砂石需求更为旺盛,砂石价格居高不下。2.水运范围内需求整体低迷,或范围内城市有更好砂石来源的。以辽宁沿海城市为代表,其水运(海运)虽然非常方便,但辽宁沿海需求不旺盛,山东沿海砂石资源较为丰富很少需要向外埠采购,江苏上海浙江沿城市海运运距过长,导致砂石向外省销售较为困难,当地砂石价格在全国处于下游。
第三种,本地产能较高但水运条件不充分的。这类城市在省会城市中较少,其原因主要是砂石无法外运,市场自动调整为自给自足型,省会周边配套的砂石产量一般仅满足该省会。但也有例外,如贵阳,由于砂石资源丰富、产能颇高,但缺乏运往外省的水运条件,所以砂石价格较低。
总体来说,由于省会城市自身建设旺盛,砂石价格一般都处于相对较高水平,但由于砂石对水运的依赖较高,地处水运物流发达的地区,省会以外的城市砂石出厂价格可能高于省会城市。
图2.部分省份省会城市与其他城市粗骨料出厂价(8月)统计图
数据来源:砂石数据中心-砂石行情通
从图表中我们可以看出,在部分水运条件发达且水运范围内有需求旺盛砂石市场的城市,其砂石出厂价会高过所在省的省会城市。如贵港、来宾、钦州依托西江及海运砂石料可以抵达珠三角,砂石价格高于南宁;安徽、江西沿江城市砂石料依托长江运抵长三角,砂石出厂价高过合肥及南昌;湖州及舟山依托上海及苏南市场,砂石出厂价格高于杭州;大连依托海运砂石销往苏北甚至上海市场,砂石出厂价高于沈阳。
来源:砂石骨料网
 

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